易车原创 依然能清晰地浮想起，上一代思域在推出HATCHBACK车型时，网络舆论所呈现出的热闹景象，先不说有多少热度最终能落实到销量上，但光是这样一个车型，就让许多并没有太多钱的年轻消费者有了更多的选择。如今，全新一代思域也推出了它的HATCHBACK版本。不过就当前的紧凑型轿车市场而言，个性化车型逐渐淡出，取而代之的是更多追求务实的车型，因此，能与东风本田思域HATCHBACK对位的车型不多，而上汽大众凌渡 ( 参数 | 询价 | 图片 ) L或许就是其中的一位。
不一样的运动感
这两台车型都是主打年轻运动的紧凑型轿车，尽管如此，它们的外观设计还是走了不同的路线。思域HATCHBACK的造型还是延续了这个系列比较战斗的风格，只不过与上一代车型相比，这一代车型给人的直观感觉要略微逊色一点。但是话说回来，毕竟有TYPE R的存在，思域HATCHBACK也不能太过张扬。
思域HATCHBACK的灯光配置还是比较到位的，其全系配备了LED的大灯，而且除了最低配的车型外，其余配置都拥有自适应远近光的功能，而高配车型还配备了矩阵式的大灯。
凌渡( 下订可享11000元礼包权益 )L的造型显得比较时髦，它的外观造型借鉴了上汽大众ID.系列电动车的设计元素，因此看上去也要更加现代一些。其中网部分采用了星空式的点缀，由于其比较靠下的位置，凌渡L的整个前脸看上去就像一条咧嘴的鲨鱼一样。
车辆的大灯全系都采用了LED光源，贯穿式的LED灯带及自发光式品牌Logo与ID.系列的电动车师出同门，顶配车型大灯配有IQ.LIGHT矩阵式功能，不过自适应远近光的功能也仅有顶配车型才能获得。
由于是两厢车型，因此思域HATCHBACK的车身长度必定是要小于凌渡L的，它的长宽高尺寸为4548x1802x1420mm，轴距为2735mm，而凌渡L长宽高尺寸为4784x1831x1469mm，轴距则要略小于思域HATCHBACK，为2731mm。
两台车的车身侧面风格也大不相同，思域HATCHBACK的尾部部分看上去会更为厚重，不过与比较扁平的车头放在一起并不是特别协调。凌渡L则采用了一个溜背式的线条设计，整车的腰线很高，另外，它还采用了无框车门，在这个级别的车型里算是比较突出的。
思域HATCHBACK的车尾设计比较紧凑，尾门中部还保留了一个小的扰流鸭尾设计，另外，后挡风玻璃还有一个雨刮的配置。不过比较可惜的是，这一代车型的排气采用了双边双出的设计，在视觉效果上明显不如上一代车型的中出设计。
尽管凌渡L为三厢车的设计，但是它采用的掀背式尾门还是很受消费者青睐的。此外，它的尾部造型比较有立体感，贯穿式的灯带加上发光的Logo与车头形成了很好的呼应。排气口为单边式设计，并且采用了隐藏式的布局。
内饰氛围各有不同
思域HATCHBACK的内饰有比较浓重的日系性能车的味道，整体给人的机械质感比较强，也比较纯粹。车内还是保留了比较多的机械按键，因此，给人的硬质感会更多一些。此外，局部的红色缝线增加了座舱的运动气息。
除最低配车型外，思域HATCHBACK其余配置车型的液晶仪表均为10.2英寸，尺寸上比较主流，中控屏的尺寸为9英寸，采用了悬浮式的设计。车机系统为Honda Connect，全系包含导航、语音控制、OTA升级、远程遥控、百度CarLife手机互联等功能。
凌渡L的内饰在设计上则要更加新潮现代，双联屏及一些钢琴烤漆面板的采用，让整个内饰的科技氛围更加浓厚。另外，一些莫兰迪色系及金属色饰条的加入，使得凌渡L在内饰上营造出了一种与思域HATCHBACK截然不同的时尚风格。
凌渡L全系均配备了10.2英寸的液晶仪表，低配车型的中控屏尺寸为10英寸，位置偏下，看上去会有一些奇怪，而高配车型的中控屏为12英寸。凌渡L全系搭载了MOS 3.2智能车机系统，拥有导航、语音控制的功能，手机还能无线连接苹果CarPlay。
为了使两台车的对比更为直观，我们挑选了售价16.99万元的思域HATCHBACK 240TURBO CVT极锋版和售价17.09万元的凌渡L 280TSI 双离合 酷辣版进行比较。两台车均配有无钥匙进入、无钥匙启动、前排手机无线充电、倒车影像、自动双区空调、PM2.5过滤的功能，这些基础配置也比较符合两台车型目前的售价与定位。
在其它配置上，思域HATCHBACK显得有点寒酸。它没有配备前后驻车雷达，让人感到有点意外，同时，电动后尾门也是缺席的，毕竟对于日系车来说，能省则省是它们显著的特点，不过大面积的全景天窗让人感觉还是不错的。
在这一方面，凌渡L的配置则要更完善一些，前后驻车雷达自然得到了配备，后尾门也拥有感应电动开启的功能，此外，车辆还有感应雨刮、化妆镜带照明灯等配置，不过其并未配备全景天窗，而是采用了普通的电动天窗配置。
座椅是思域HATCHBACK比较能体现它运动性的地方，它的座椅面料采用了Alcantara和皮质的拼接，整体的氛围感很强。主驾拥有电动8向调节的功能，副驾调节为手动。
凌渡L的座椅采用了皮质的包裹，运动感上会稍微差一些，不过比较强烈的配色还是显得比较时尚。主驾拥有电动6向加电动腰托的调节功能，副驾调节同样为手动。
两台车型的后排座椅都没有调节功能，但都可以进行4/6比例放倒，后排座椅在放倒后都会与后备厢形成一个高度差，而得益于三厢车的优势，凌渡L的装载能力要强不少。
左：思域HATCHBACK，右：凌渡L
并不太快的运动型轿车
这两台车的发动机处于同一级别，其中，思域HATCHBACK燃油版搭载了1.5T的发动机，发动机最大功率134kW，最大扭矩240N·m，匹配的是CVT变速箱或手动变速箱。另外，思域HATCHBACK还拥有混动的动力配置，配备的是2.0L的自然吸气发动机。
凌渡L则全系搭配了1.4T的EA211发动机，发动机的最大功率110kW，要比思域HATCHBACK的低不少，不过250N·m的最大扭矩则略占优势一些，变速箱则是大众的7挡干式双离合变速箱。由于这两台车的发动机在数据上均没有太出彩的地方，因此，对于它们运动型的定位而言，略略有些尴尬。
思域HATCHBACK和凌渡L均采用的是前麦弗逊、后多连杆式的独立悬架，主要部件均为钢制，在这个级别的车型上属于一个比较常规的结构和用料。另外，这两台车均有全速自适应巡航、车道保持、车道偏离预警、前方防碰撞预警、主动刹车的功能，可以实现L2级别的辅助驾驶。
左：思域HATCHBACK，右：凌渡L
编辑点评：风格迥异的两台车，代表的则是目前主流市场对于运动型轿车的理解。从这两台车的定位来看，它们都主要面向年轻的消费群体，不过差异较大的外观风格还是会对目标人群进行一定的细分。思域HATCHBACK从内到外都呈现出一种比较战斗的气息，相对来说个性更强，比较适合追求独立的单身群体。而凌渡L则拥有如无框车门、掀背式尾门的设计，显得颇为时尚，同时，三厢车的结构也让它在实用性上会更好一些，比起思域HATCHBACK，会更符合家庭用户的需要。所以说，两台车的表现并没有高低之分，只是每个人的需求不同罢了。