2022GMCHummerEV非常荒谬，因为它将电动动力系统与令人振奋的性能、令人印象深刻的越野能力以及超级巡航等高科技功能相结合。这是一个成功的组合，它吸引了市场上层的兴趣。在我们最近的试驾中，GMC官员透露，大约23%的预订持有者拥有奥迪、保时捷或特斯拉的高级电动汽车。

不用说，这些品牌通常不会与GMC交叉购物，这对汽车制造商来说是一个巨大的胜利，因为它们正在吸引有钱可以消费的高档消费者。特别是，大约20%的预订持有者是该品牌的新手，而70%的人是电动汽车的新手。

此外，预订持有人似乎热衷于充分利用他们的卡车的潜力。超过80%的人表示他们计划至少每年用悍马牵引、越野或享受户外活动，而超过30%的人计划每月这样做。这是一个包罗万象的类别，但悍马EV皮卡的牵引能力为7,500磅(3,402千克)，并提供15.9英寸(404毫米)的离地间隙以及接近、离开和转折角49.7、38.4和32.2度。

除了谈到悍马，GMC官员还指出，AT4子品牌一直受到消费者的欢迎。AT4内饰首次在2019年Sierra上推出，已经扩展到GMC的产品线，并吸引了该品牌的年轻客户。买家也比那些通常购买较低装饰的人更富裕。

大约50%的GMC买家选择AT4或Denali内饰，因此该公司推出结合了越野功能和高档设施的新AT4X变体也就不足为奇了。2022SierraAT4X将引领潮流，紧随其后的是将于今年夏天推出的2023CanyonAT4X。