梅赛德斯-AMG 决定最终为 A35 和 CLA35 提供与所有其他 AMG 车型相同的 Panamericana 格栅。这一令人振奋的消息意味着，即使是最低级的梅赛德斯-AMG 也将与所有性能水平的 AMG 相匹敌。如今，Panamericana 格栅是身份地位的象征，但这种独特的造型系列拥有可追溯到 1950 年代的丰富历史。

Panamericana 格栅于1950 年代初在传奇的 300SL上首次亮相，当时的赛车车型都使用了这种独特的格栅。配备这种独特格栅的 300SL 在 1952 年赢得了 Carrera Panamericana，即使在与秃鹰发生危险的争执之后，其余的都是历史。

Panamericana 格栅在 2018 年被添加到 AMG GT 跑车中时出现在展厅中。在首次在 AMG GT 上使用后，梅赛德斯-AMG 开始在其他 AMG 车型上使用格栅，从 SUV 车型到豪华的 S65 和 S63。最终，所有 AMG 产品都配备了 Panamericana 格栅，现在包括 A35 和 CLA 35。

入门级 A35 和CLA 35 AMG为有抱负的梅赛德斯-AMG 客户提供了一个机会，让他们有机会以更实惠、更实用的车辆加入这个专属俱乐部。许多人试图贬低这些汽车的重要性，并声称它们不是“真正的”AMG。该发动机不是梅赛德斯-AMG 单元，也不是像其他梅赛德斯-AMG 产品中的发动机那样手工制造。相反，2.0 升涡轮增压发动机是入门级 A250 和 CLA 250 发动机的改进版。

这个细节是否足以抹黑 A35 和 CLA 35 的价值和性能?或者拥有更实惠的入门级 AMG 产品的机会是否足以放弃一些排他性?