全新的 2023 现代 Ioniq 6 在 2022 年洛杉矶车展上引起了最大轰动——至少在量产车中——这是有充分理由的。Ioniq 6 具有独特的俯卧撑造型，打破了传统的车身风格标签，并使现代汽车的“流线型”描述显得恰如其分，Ioniq 6 加入了越来越多有前途且用户友好的全电动汽车阵容。

其他员工对 Ioniq 6 的外观设计评价很高，虽然我喜欢它并且越来越喜欢它，但我还是不冷不热——比例似乎不太合适，后扰流板可能比我想要的多一个。但我喜欢首次出现在该品牌的Ioniq 5 电动 SUV上的像素化​​设计元素。

Ioniq 6 与 Ioniq 5 采用相同的全球平台，但轴距略短。尽管如此，内部感觉几乎一样宽敞。它的驾驶舱有一种更封闭的感觉，因为有一个一直延伸到仪表板的中控台(与 Ioniq 5 的宽敞空间相反)，但仍然有充足的存储空间。在一个有趣的用户界面决定中，现代汽车将车窗开关从前门移到中控台上以增加存储空间;感觉这并没有为此增加更多空间，但它确实创造了一个更方便的门拉手，几乎延伸到前门的整个长度。缺点可能是这个缝隙会收集面包屑、灰尘、炸薯条和其他传统的汽车碎屑。

在后面，俯冲的车顶线占用了头部空间，特别是对于较高的乘客，但腿部空间如此之大，即使是 NBA 大小的乘员也应该能够懒散地找到舒适的位置。平坦的地板也增加了宽敞的感觉。

货物存储空间足够，但 Ioniq 6 并不是秘密方便的掀背车或掀背车;后部货物区域更像是轿车的后备箱。仅根据展厅的目视测试，货物开口似乎在较窄的一侧，但我们必须自己进行测量，以了解 Ioniq 6 与其他车辆的比较情况。

也许 Ioniq 6 的最大问题是它对过时的信息娱乐技术的依赖。没有无线 Apple CarPlay 或 Android Auto连接，虽然有四个 USB-C 充电端口，但唯一的数据端口是 USB-A 设计。这个问题在整个品牌中都是一致的，同样令人困惑和沮丧。现代确实表示 Ioniq 6 能够进行无线固件更新，这在该品牌中尚属首次。

Ioniq 5 电动传动系统的充电能力给我们留下了深刻印象，鉴于 Ioniq 6 具有相同的 EV 架构，它似乎不会让人失望。现代还承诺 Ioniq 6 的续航里程会更长，但我们仍在等待官方 EPA 评级。

考虑到我们对 Ioniq 5 的喜爱程度，更时尚、更面向驾驶员的 Ioniq 6 充满了我们迫不及待想要测试的希望。