根据汽车制造商和贸易商协会 (SMMT) 发布的最新数据，4 月份英国轻型商用车 (LCV) 注册量下降至 21,597 辆，同比下降 -29.1%。

虽然与 2021 年相比，4 月注册量的下降幅度有所扩大，但 2021 年是自有记录以来的一个月内最高，但今年仍比大流行前的 2019 年低 -12.2% 。1 尽管所有领域的需求都很强劲，但供应链包括半导体短缺在内的本地和全球压力阻碍了交付。

占轻型商用车市场三分之二以上的新注册大型货车共计16,212辆，同比下降-19.1%，市场份额增加9个百分点至75.1%。部分原因是中型货车(重量大于 2.0 吨至 2.5 吨)的注册量大幅下降 -48.6%，小型货车(重量等于或小于 2 吨)的注册量下降 -48.2%，由于零部件短缺限制了供应。与此同时，皮卡的销量下降了 -44.0%，而 4×4 的注册量下降了 77.8%。

随着制造商继续投资并将新的电动货车车型推向市场，这些车辆的注册量同比增长 52.7% 至 919 辆，占上路的 24 辆新货车中的一辆。虽然电动 LCV 的使用量继续增长，但市场在向电动汽车过渡方面落后于乘用车，因此激励运营商进行转换的政策对于实现雄心勃勃的脱碳目标至关重要。

鉴于持续的供应链挑战，SMMT 已将 2022 年新货车注册量的预期从 363,000 辆下调至 328,000 辆。因此，今年的市场预计将比 2021 年下降 -7.7%，而 BEV 预计将占 6.3%的注册。

SMMT 首席执行官 Mike Hawes 表示，

尽管英国轻型商用车行业面临全球供应压力，但制造商仍在优先考虑最受欢迎的车型，同时投资需求缓慢但稳定增长的电动车型。然而，供应受限确实意味着 2022 年的新厢式货车市场预计将低于去年的大幅增长。

即便如此，尽管英国各地的厢式货车运营商面临的市场状况仍然充满挑战，但现在正是那些希望更新车队下订单的人的时候了，因为利率仍然处于历史低位，而且燃油效率和电气化车型的种类越来越多。可用的。