这不是完全的常识，但是雅马哈在为其他车辆制造商开发动力总成方面做了大量工作。这是除了制造摩托车和钢琴之类的东西之外。在丰田2000GT?雅马哈缸盖。XC90上的沃尔沃V8?那也是雅马哈。上世纪90年代的福特Taurus SHO?绝对地。雅马哈再次。

但是，雅马哈不仅在开发超级Rad内燃机和部件。它也进入了电动汽车世界，据该公司周一发布的公告，它在那里也做得很糟糕。具体来说，它配备了紧凑的集成式电力推进装置，可产生469马力以上的功率。

如果您对数字不太满意，那么一台电动机的功率就很大。当您考虑到许多电动汽车使用多个电机时，它变得更加愚蠢。然而，比功率输出更引人注目的是包装。

Yamaha已将所有机械和电气组件集成到一个独立的单元中，该单元可以根据客户的需求使用油或水进行冷却。这意味着，从设计和制造的角度来看，将其集成到您的车辆中比到处寻找离散电子设备的地方要容易得多。

即使该电动汽车只是原型，对电动汽车(尤其是小型精品制造商的电动汽车)的影响也是巨大的。雅马哈计划将其与其他电动机原型一起在5月26日至28日于横滨举行的2021年汽车工程博览会上进行展示。