保时捷卡宴于2002年首次推出，现在这家汽车制造商透露了一款从未发布过的全新保时捷卡宴敞篷车原型。保时捷今年庆祝Cayenne推出20周年，现在他们决定推出这款Cayenne原型车。

令人惊讶的是，一辆大约4.8米长的基于Cayenne的敞篷车可能看起来最不传统的选择，并没有立即被丢弃，而是被实际制造出来。时至今日，保时捷博物馆中还保存着一辆敞篷Cayenne的例子。然而，它不是一个正在使用的原型，而是所谓的包功能模型——或简称PFM。设计师拆除了车顶，但取消了敞篷车所需的车身加固措施。由于无法提供安全稳定的行驶，车辆在需要时被运送到目的地。从未计划过试驾，因为敞篷PFM仅用于评估四个标准。

保时捷卡宴敞篷原型车

当车顶以更像双门轿车的方式向后方逐渐变细并且挡风玻璃和A柱缩短时，整个车辆的座椅是否舒适?Cayenne作为车门加长20厘米的两门车型有多实用?是否可以容纳一个优雅、高品质、也可以快速折叠的软顶?以及后端应该如何设计?2002年最后一期仍有分歧，为PackageFunctionModel设计了两个不同的后段。左侧尾灯在汽车后部设置得较低，而右侧尾灯明显较高。