CarBuzz发现了一份新的美国专利商标局(USPTO)文件，确认日产在福特申请并获得这些权利近两年后重新获得了“Skyline”的冠名权。

几十年来，天际线名称一直是日产的代名词，与唯一的GT-R相关联。日本汽车制造商不允许BlueOval永久拥有这些权利也就不足为奇了。福特从未使用过这个名字，那么奇怪的2021商标申请背后的目的是什么?

2021年7月的申请措辞含糊，称其“旨在涵盖陆地机动车辆类别，即SUV、卡车和汽车”。没过多久，日产就反击了。2021年8月的一份商标申请称，它“旨在涵盖模型车的类别”。

换句话说，游戏、玩具和体育用品。日产甚至提交了R34GT-R和25GT-X轿车压铸模型的图片。

至少，它的目的是确保Skyline对除车辆本身以外的所有事物的冠名权，直到它可以完全收回该名称。而且，为了格外小心，日产同月在加拿大获得了“汽车、电动汽车、货车、卡车;货车[车辆]和运动型多用途车”在加拿大的Skyline冠名权。最新的美国专利商标局文件的申请日期为2023年2月10日，并于3月1日被接受。

日产在几个类别中提交了商标，涵盖了其所有基础。主要商标适用于12类，其中包括空气扰流板垫片、空气箱管道、垫圈适配器、车身侧饰件和扭矩分离蓄能器，仅举几例。此类甚至包括后四分之一玻璃、车窗遮阳板和真皮换档靴。

简而言之，任何其他公司使用Skyline名称建造的产品都不会被视为侵犯版权。

这家汽车制造商显然想要并获得了与Skyline相关的所有内容的冠名权。我们不知道日产是如何设法从福特手中抢走权利的，但我们推测这可能是一笔私人交易。

福特可能最终确定它在未来没有任何与天际线有关的用途，从而使日产能够重新获得他们应得的东西。无论发生什么，我们都为它所做的感到兴奋，这直接导致日产下一步将做什么。我们已经有了可靠的预测。

上个月，日产宣布对其NissanAmbition2030计划进行重大修改，该计划现在要求到2030年将新电动汽车从23辆增加到27辆(包括19辆BEV)。

并非所有这些车辆都将在美国销售(其他市场包括欧洲、日本和中国)，但我们知道至少有两款电动汽车——日产和英菲尼迪——将在美国制造，很可能是在广州汽车密西西比州的装配厂。

这些车辆可以作为老化的Maxima和Q50的BEV继任者，Skyline名称可能适用于其中之一。将Skyline复兴为全电动时尚轿车的想法听起来很完美，尤其是如果它使用Ariya的双电机动力传动系统，可产生389马力。在此前接受日产设计总监采访时，他还表示，他迫不及待地想开始使用旧名称来制造新的电动汽车。

汽车制造商很少(读作：从不)对未来的产品发表评论，因此向日产询问Skyline的命名计划毫无意义，但我们至少可以高枕无忧，因为我们知道命名权又回到了它们所属的位置。