大众汽车参加了全国越野赛车协会 (NORRA) 墨西哥 1000 比赛，这是一场艰苦的比赛，主要是专用越野车。福特也参加了比赛，最终以一辆野马获得第三名。尽管2021 年大众 ID.4没有在此次活动中登上领奖台，但仅仅驾驶一辆接近库存的电动汽车就令人印象深刻。

ID.4 设法在 840 英里的越野比赛中幸存下来，这比在巴哈行驶 40 英里后放弃的Lordstown Endurance还要多。在品牌大使 Tanner Foust 的驾驶下，ID.4 是完成 NORRA 1000 的 90 辆车中的 64 辆车之一。越野赛车手和汽车记者 Emme Hall 帮助完成了两个阶段。

“这就是我们所希望的一切，”福斯特说。“这门课程很有挑战性，但 ID.4 足以胜任我们要求的任务。这证明了 EV 技术在我们刚刚开始探索的各种领域产生影响的真正潜力。”

显然，ID.4 一次充电无法完成整个 NORRA 1000，因为库存 82 千瓦时的电池组在传统的铺砌道路上只能提供约 260 英里的续航里程。今年的比赛是分阶段进行的，每个阶段的长度为 33 到 167 英里。大众使用便携式生物燃料发电机在阶段之间连接到 50 kW 扁平充电器，以保持 ID.4 的电池电量充足。充电器并不总是可用，因此 Foust 的团队将它平拖在一辆启动再生制动器的追逐车辆后面。

看到接近库存的 EV 完成如此艰难的比赛，我们印象非常深刻。201 马力的电动机保持不变，唯一的改动是赛车内饰、拉力式避震悬架以及新的车轮和轮胎。