在未来不确定的情况下，双龙将全力以赴地向潜在投资者证明，它正在酝酿强大的产品阵容。

代号为 KR10 的双龙设计的这款车看起来是第一代和第二代 Korando 的精神继承者，之后该名称被应用于该公司的小型跨界车。

不过，KR10 将比这两款车更长更宽，并且有五个门而不是三个门。

凭借其棱角分明的形状、厚实的喇叭口和滑动帆布车顶，KR10 将公司的 SUV 传统归零。

SsangYong 表示，这款车的设计围绕着四个概念：“坚固的架构”、“意想不到的愉悦”、“鲜明的对比”和“与自然的交流”。

目前尚不清楚 KR10 将配备哪些动力传动系统，但前端的封闭特性至少暗示了 EV 变体。

同样不知道的是，KR10 是否与上个月发布的 Concept J100 全电动 SUV 相关。

这两款车都是在公司新的“Powered by Toughness”设计理念下开发的。

这些汽车中的任何一款以及 J100 皮卡是否会投入生产是一个悬而未决的问题。

双龙自2020年底以来一直处于破产管理状态，韩国破产法院已给予该公司在7月底之前寻找新所有者。

美国商人杜克·黑尔 (Duke Hale) 就收购双龙进行了大约一年的谈判。

在他之前的公司 HAAH 在放弃向美国进口奇瑞汽车的计划后申请破产后，黑尔最近设立了一家新公司，以追求他在双龙的权益。

据 Hale 称，他的公司需要筹集 250 至 3.5 亿美元(3.39 亿至 4.74 亿美元)资金，以及确保韩国金融机构获得资金才能完成收购。

这家汽车制造商的最新麻烦始于 2020 年 4 月，接近全球大流行的开始，当时所有者 Mahindra 告诉其韩国子公司，它必须“寻找替代资金来源”。