Apple 以其改变游戏规则的创新而闻名，例如 iPod、iPhone 和 Apple Watch 等等。但显然，在技术领域的主导地位并不能转化为在汽车领域的立竿见影的成功。值得注意的是，被称为“Project Titan”的 Apple Car 自 2014 年以来一直在开发……是的，你没听错;2014!从那以后的八年里，它被取消、恢复、重新设计和推迟了很多次，以至于很难跟上。但就目前而言，这就是我们所知道的。

新闻媒体彭博社报道称，“据知情人士透露，苹果公司已经缩减了其未来电动汽车雄心勃勃的自动驾驶计划，并将汽车的目标发布日期推迟了大约一年至 2026 年。这个在公司内部被称为 Titan 的汽车项目在过去几个月一直处于不确定状态，因为苹果公司的高管们正在努力应对这样一个现实，即其对完全自动驾驶汽车的愿景——没有方向盘或踏板——在当前技术下是不可行的。 ”

显然，Apple 最初的愿景是创造一种概念上与Canoo Lifestyle Vehicle 相似的车辆，除了宽敞的豪华轿车般的内部空间和 5 级自动驾驶。与该概念大相径庭的是，Apple 现在正在计划一种更加行人化的设计，其中包括方向盘和踏板，并且仅支持高速公路上的全自动驾驶功能。

彭博社的报道还称，“苹果公司目前计划开发一种车辆，让司机可以在高速公路上执行其他任务——比如看电影或玩游戏——如果他们到达城市街道，会有足够的时间提醒他们切换到手动控制或遇到恶劣天气。”

我不了解你，但最后几句话对我们来说听起来很像特斯拉的“自动驾驶”模式。特斯拉的自动驾驶仪现在是其所有车辆的标准配置，包括低于 50,000 美元的特斯拉 Model 3。因此，苹果面临的最大挑战之一可能是说服买家为 Apple Car 的类似技术多支付近 50,000 美元。

除了特斯拉，通用汽车和大众汽车集团等其他制造商也在自动驾驶技术方面取得长足进步，进一步加大了对苹果的压力。Apple 粉丝群的忠诚度堪称传奇，但花 1,000 美元购买最新款智能手机与花 100,000 美元购买一辆差异化程度不高的汽车完全不同。

苹果一直对其进军汽车市场的计划大声疾呼。在为本文做研究时，我惊讶地发现苹果汽车部门拥有 1,000 多名员工，分布在加利福尼亚、亚利桑那、加拿大和瑞士的园区。2021 年，代表苹果的一家企业斥资 1.25 亿美元购买了亚利桑那州凤凰城附近的前克莱斯勒测试跑道(代号“撒哈拉沙漠”)。

所有这一切都表明，Apple 致力于生产某种东西。目前，他们正在使用雷克萨斯 SUV车队(内部称为“Baja”车辆)作为电子设备的滚动试验台。但最终，Apple 将需要与主要制造合作伙伴结盟，以生产汽车的重要机械和推进方面。据报道，在 2021 年，正在与丰田以及一家未具名的韩国制造商进行讨论。

积极的一面是，Apple 现在的目标是以略低于 100,000 美元的价格向消费者出售其汽车。可以肯定的是，这仍然是一个很大的变化，但低于之前超过 120,000 美元的目标价。作为参考，100,000 美元的价格标签将使它与特斯拉 Model S和梅赛德斯-奔驰 EQS 处于大致相同的街区。虽然与轿车的 Model S 和 EQS 不同，Project Titan 可能更像是一款拥有最大内部空间的厢式车。

Titan 项目仍在进行中，我们非常有信心有一天我们会拿到Apple Car 。但是，它的大型发布又一次被推迟了。去年，有报道似乎表明苹果将在 2025 年推出全自动驾驶汽车，但现在，该车至少要推迟到 2026 年，而且不会实现全自动驾驶。新的较低(相对而言)的价格是否足以抵消技术方面的妥协?更重要的是，他们到底是怎么把这个东西放进你当地的苹果商店门口的?