“快速行动，打破常规”的古老技术口头禅就像模因一样存在，而我们几乎在生活的方方面面都经历了一个快速创新的时代。有一个地方不太有效：当涉及到安全和信任时。在汽车领域，有时缓慢而稳定是正确的举动，作为最古老的汽车公司之一，梅赛德斯 - 奔驰有足够的时间来发展和发展。

今天，在加利福尼亚州桑尼维尔，梅赛德斯-奔驰让我们看到了它的未来，并通过下一轮创新规划了它的发展方向。这自然包括电动汽车和自动驾驶的功能，还包括娱乐、生产力和幸福感。它包括一些光线充足的屏幕。

更多要做和在屏幕上看到的

首先是MB的引入。OS，梅赛德斯的新操作系统，有望在信息娱乐、安全和下一代自动驾驶方面取得进步。它将在几年内首次亮相，这是第一款使用新型电动梅赛德斯模块化架构(MMA)平台的车辆。英伟达将提供软件、数据和人工智能专业知识，以及每秒可处理254万亿次自动驾驶操作的芯片。

其他功能的其他合作伙伴关系包括Luminar的道路扫描激光雷达，而谷歌将为车内数据和更准确的地图和导航做出贡献。梅赛德斯还将向其他合作伙伴开放其系统，以整合娱乐选项。其中包括TikTok，Zoom，Vivaldi网络浏览器，甚至愤怒的小鸟。当然是MB。操作系统将具有更新功能，以使您的系统保持最新状态并激活未来的功能。

辅助驾驶的进步

还有大量的硬件来支持所有这些软件，展望未来，所有梅赛德斯 - 奔驰车辆都将配备2级自动驾驶所需的设备。这类似于我们今天所拥有的，自适应巡航控制和车道居中相结合，以减轻动手驾驶员的一些驾驶负担。客户将能够订购他们的高端梅赛德斯，配备称为Drive Pilot的3级自动化。

Drive Pilot将在2024 EQS和S级轿车上提供，并可能成为美国提供的首个3级系统。它将以高达40英里/小时的速度在高速公路上运行，至少在最初是这样。目标是将其扩展到 80 英里/小时。与通用汽车和福特的系统不同，Drive Pilot将允许驾驶员将视线从道路上移开，但他们仍然必须准备好在接到通知后立即接管驾驶职责。更重要的是，梅赛德斯将在驾驶飞行员模式下对车辆承担责任，这证明了他们对系统的信心。

创新对梅赛德斯-奔驰来说并不是什么新鲜事，这些最新进展证明，他们正在朝着十年或二十年前虚构的未来愿景迈进。(当然，这是否是你想实现的那种小说取决于你。