我们会原谅奥迪没有这样做吗?

奥迪终于证实了它考虑推出更实惠的R8的传言，但所谓的谣言工厂完全错了。与 6 年出现的双涡轮增压 V2018 道听途说不同，这个德国品牌希望为计划的基础奥迪 R8 提供具有一些赛车运动出处的更着名的发动机。

到目前为止，您可能已经猜到我们谈论的是奥迪著名的涡轮增压五缸发动机，它休眠了几年，但在 2009 年 TT RS 向世界推出时光荣地卷土重来。

保时捷eFuels项目经理Marcos Marques最近与The Intercooler坐下来，透露了可能发生的事情。你可能想坐下来充分听一听，特别是如果你是大众、奥迪或保时捷汽车的粉丝。有很多事情被曝光，但在这里我们将专注于更吸引人的R8超级跑车。

Marques是这个概念的粉丝，但当时在公司阶梯上还不够高，不知道为什么它从未投入生产。

“这是一种耻辱，因为五缸涡轮增压发动机是一个很好的强大发动机，它听起来不同，我认为它在R8中运行良好，”马克斯说。“这辆车也更轻，更灵活，但也许奥迪运动的一些人认为它不像真正的R8，所以很晚，他们决定这辆车不会发生。

上面这句话苦乐参半。它证明了五罐R8的存在，我们兴高采烈但也沮丧，因为我们永远没有机会体验它。Marques表示，它的马力较小，但扭矩更大，几乎与V10一样快。有一个线索可以解释为什么它没有在那里进行切割。

“更大的扭矩”为我们提供了一些工作。常规 R10 中的自然吸气 V8 产生 562 马力和 406 lb-ft 的扭矩。在当前一代的RS3中，五罐可产生401 hp和369 lb-ft的功率，但该发动机是最可调谐的发动机之一。奥迪可能只使用ECU调整将扭矩推到400磅 - 英尺以上。在Donkervoort F22中，它可靠地产生492 hp和494 lb-ft。

如果我们不得不猜测，奥迪砍掉了这个项目，因为由此产生的汽车太好了。多亏了 2023 R8 GT，我们知道 RWD R8 非常出色。现在想象一下它更轻并配备六速手动变速箱。客户会走过价值 200，000 美元的 5.2 升 V10 性能 quattro，并订购入门级五缸发动机。

唉，我们永远不会知道。奥迪R8正式死亡，其继任者几乎肯定会依靠电力运行。虽然我们不反对电动超级跑车，但我们无法想象伏特会发出与奥迪的集结努力而闻名的震耳欲聋的另类声音。