2022年1月12日，中国汽车工业协会(以下简称“中汽协”)发布最新一期产销数据情况。数据显示，2021年12月份，汽车产销分别完成了290.7万辆和278.6万辆，环比分别增长12.5%和10.5%;产量同比增长2.4%，销量同比下降1.6%。2021年全年来看，汽车产销分别完成了2608.2万辆和2627.5万辆，同比分别增长3.4%和3.8%。

12月，随着芯片供应问题较11月有所缓解，叠加企业年底冲量因素，本月乘用车有所回升，乘用车产销分别完成252.7万辆和242.2万辆，环比分别增长13.2%和10.5%，同比分别增长8.4%和2.0%，增速较11月由负转正。与2019年相比，乘用车产销同比增长15.5%和9.3%，增幅比11月扩大12.5和2.8个百分点。从细分车型来看，12月四类车型产量均呈现增长，轿车、SUV销量呈现增长。全年四类车型产销均呈现增长。

全年来看，乘用车产销2140.8万辆和2148.2万辆，同比增长7.1%和6.5%，增幅高于行业3.7和2.7个百分点。从全年发展来看，2021年汽车产销同比呈现增长，结束了2018年以来连续三年的下降局面。

值得注意的是，新能源汽车成为最大亮点，全年销量超过350万辆，市场占有率提升至13.4%，进一步说明了新能源汽车市场已经从政策驱动转向市场拉动。

目前来看，市场发展已经从政策驱动转向市场拉动新发展阶段，呈现出市场规模、发展质量双提升的良好发展局面，为“十四五”汽车产业高质量发展打下了坚实的基础。2021年，新能源汽车产销分别完成354.5万辆和352.1万辆，同比均增长1.6倍，市场占有率达到13.4%，高于上年8个百分点。

从新能源汽车走势情况来看，全年保持了产销两旺的发展局面，3月份开始月销量超过20万辆，8月份超过30万辆，11月份超过40万辆，12月份达到53万辆，表现出持续增长势头。12月，新能源汽车产销分别完成51.8万辆和53.1万辆，再创历史新高，同比分别增长1.2倍和1.1倍。12月新能源汽车市场渗透率达到19.1%，继续高于上月，其中新能源乘用车市场渗透率达到20.6%。

从细分车型来看，纯电动汽车的单月产销也刷新了历史记录。12月纯电动汽车产销分别完成43.4万辆和44.8万辆，同比均增长1.1倍;插电式混合动力汽车产销分别完成8.4万辆和8.2万辆，同比分别增长1.6倍和1.2倍;燃料电池汽车产销分别完成627辆和486辆，同比分别增长1.4倍和1.1倍。

汽车出口方面，12月，汽车企业出口22.3万辆，环比增长11.4%，同比增长54.0%。本月新能源汽车出口增长贡献度为3.9%。从细分车型来看，12月乘用车出口18.7万辆，环比增长9.8%，同比增长61.2%;商用车出口3.6万辆，环比增长21.1%，同比增长25.0%。全年乘用车出口161.4万辆，同比增长1.1倍;商用车出口40.2万辆，同比增长70.7%。

总的来看，2021年在国内宏观经济运行总体平稳持续恢复的背景下，汽车行业发展韧性继续保持。作为国民经济重要的支柱产业，汽车行业正处于转型升级的关键阶段，变局之下的汽车行业近年来总体保持稳定发展，对宏观经济稳中向好的发展态势起到了重要的支撑作用。

当前汽车芯片短缺虽逐渐缓解，但仍显紧张，保持产销稳定增长依然需要全行业共同努力。未来，在“电动化、网联化、智能化”促进下，汽车行业将继续积极拥抱新一轮科技革命，坚持创新驱动，加快融入新发展格局，成为推动全球汽车行业转型升级的领跑者，为实现第二个百年目标做出汽车行业应有的贡献。

2022年，我国将继续扎实做好“六稳”、“六保”工作，持续改善民生，着力稳定宏观经济大盘，保持经济运行在合理区间。在这样的背景下，汽车市场需求将保持稳定，伴随供给端芯片供应不足、原材料价格高位运行等问题在新的一年逐步改善，预计2022年汽车市场将继续呈现稳中向好的发展态势，全年产销表现好于2021年。