鉴于雪佛兰为第八代跑车改用中置 Corvette，像素艺术家 Marouane Bembli 非常有义务向我们展示基于 S650 的中置野马。不过，这不是真的，而是这个人的 Photoshop 技巧的产物。特色剪辑中的设计研究毫无疑问是野马，尽管由于中置引擎改造，鼻子比真正的交易更具侵略性。

侧窗也进行了修改，甚至后端也与前置发动机的 S650 相似。更宽的后轮拱、巨大的侧进气口和更时髦的车顶线使这种渲染成为严格的双座事件。Bembli 以 The Sketch Monkey 而为人熟知，他还设想了一款中置引擎野马的敞篷版。它看起来甚至比固定头轿跑车还要好，但话又说回来，情人眼里出类拔萃。

两种车身风格的基础是 5.0 升 GT，它搭载了第四代 Coyote V8。正如您现在已经知道的那样，S550 与第三代 Coyote V8 的最大区别在于双节气门体设置。2.3 升 EcoBoost 仍然是标准配置，尽管它现在配备了十速自动变速箱。从好的方面来看，升级到八缸可以在六速手动(GT 的 Getrag 和黑马的 Tremec)和十速自动(福特设计的与通用汽车共享的变速器)之间进行选择。

另一方面，C8 继续依赖 Stingray 的小块。以性能为导向的 Z06 从 Ferrari 458 Italia 的平面曲轴 V8 中汲取灵感，更加特别，这是量产车上安装的最强大的自然吸气 V8。Stingray 和 Z06 都使用 Tremec 提供的DCT，尽管 Stingray 和 Z06 规格的驱动桥之间存在显着差异。

如果福特汽车公司将 S650 作为中置车型，C8 甚至不会出汗，因为 Z06 可产生高达 670 马力和 460 磅英尺(624 牛米)的扭矩。它的转速也比谢尔比 GT350 中的 5.2 升 Voodoo V8 发动机高一点，超过 8,600 转。

尽管如此，我们在这里还是一厢情愿，因为福特汽车公司不会在如今销量不佳的汽车上投资数十亿美元。去年，S550 在美国的交付量为 47,566 辆，比 2021 年下降了 9.2%。即将停产的 Challenger 到 2022 年底的销量为 55,060 辆。