在今年的NYIAS上展出的最快、最强大、最昂贵的汽车奖可能要颁给2,201马力(2,231马力)的DeusVayanne电动超级跑车。那么为什么我要给它第二个锣，因为它是最无聊的呢?

原因如下：Deus似乎忘记了超级跑车不仅仅是超级性能。当汽车是轿车或旅行车时，每个人都喜欢卧铺，但一个两座的异国百万富翁的玩物，其主要卖点是一套时髦的尾灯和电源数字，现在听起来很疯狂，但到时候无疑会看起来很普通实际上买一个，在我们看来是漏了一招。

我想起了2009年左右的时间，当时我受邀与CarMagazine的同事一起在迈凯轮技术中心公开展示前几个月在迈凯轮技术中心观看仍然保密的MP4-12C。当设计老板弗兰克斯蒂芬森(FrankStephenson)在当天晚些时候被选中进入该项目并且只能对已经完成的设计进行小幅改动时，拉开封面时，我们对它看起来多么平淡感到震惊。

作为自传奇F1以来的第一辆迈凯伦公路车，12C对新成立的迈凯伦汽车公司来说是一笔巨款。然而，它看起来已经过时了，距离展示厅还有几年的时间，Vayanne也是如此，它计划要到2025年才能准备好。迈凯轮很快纠正了它的错误，而720S最终取代了12C(或650S被改造成的)大胆、创新和独特，这三个特征在Vayanne中完全没有。

尽管借鉴了传奇设计公司ItalDesign的造型才能，奥地利超级跑车新人Deus最终还是推出了一款看起来几乎完全被遗忘的汽车。曾经想知道法拉利458在退役、停止锻炼并变成一个脾气暴躁的老人时发生了什么?看看Vayanne臃肿的前端就知道答案了。

中间部分也厚而松弛。电动汽车在设计上很重，但最好的电动汽车外观设计很难掩饰这一点。Vayanne没有。关于它的唯一隐约有趣的事情是无限循环尾灯图案，尽管它远没有概念上相似的LotusEvija的背面那么有趣。它看起来是不是和扎克伯格公司的新Meta标志很相似?如果人们问你这是否是新的Facebook汽车，请不要购买其中一辆并生气。