尽管定制项目最好从维护良好的捐赠者开始，但专用摩托车(PBM)的澳大利亚人不会回避在一台不太幸运的机器上发挥他们的魔力。例如，这辆加扰的 1999年雅马哈TT-R250 在与汤姆吉尔罗伊的专家会面之前经历了很多忽视和一些非常可疑的模组。

事实上，当车主删除大部分塑料并安装本田CG125 的油箱时，他的想法是正确的，但执行还有很多不足之处。去年，这辆摩托车进入PBM总部后，汤姆和他的手下立即删除了车主之前安装的臃肿的售后市场座椅。

接下来，他们调整了副车架，以适应带有毛绒衬垫和优质内饰的扁平小子式鞍座，由 Timeless Auto Trim 提供。后端设备是双功能LED和简约的车牌架，而在侧面更远的地方可以看到手工合金侧盖。

有了这些物品，Purpose Built的定制专家忙于重新定位CG125油箱，以平衡一切。就TT-R250的悬架而言，其后减震器被送往查理·科斯坦佐进行全面改造。与此同时，前叉由吉尔罗伊爵士的小队在内部重建，接下来是一些很好的旧动力总成疗法。

在 PBM 转型之前，这辆自行车的 249cc 重击器曾经处于相当粗糙的形状，但现在它具有翻新的化油器、新鲜的阀门和年轻的弹簧。当然，如果没有一些定制的管道，就没有适当的发动机大修是完整的，所以小伙子们开始从头开始制造一个独特的排气系统。

这种隐形的陶瓷涂层管道末端是座椅正下方的反向扩音器消声器。在前部，人们可能会发现由汤姆鉴赏家制造的高安装式越野摩托车式挡泥板，以及通过定制支架固定到位的最先进的前照灯和 LED 转向信号灯。

抬头看看驾驶舱区域，你会发现一个ProTaper车把，配备了现代开关设备，新杠杆和2018年川崎忍者250的高规格制动主缸。工厂的箍被丢弃，为Excel替代品腾出空间，北上19英寸，南上18英寸。这些新鲜的轮辋采用大陆集团的两用 TKC 80 橡胶，可在沥青上和沥青上提供充足的抓地力。